Un avión de PASAJEROS que se estrelló matando a todos a bordo fue derribado por un piloto con un cigarrillo en la cabina, según establece la investigación.
El piloto a bordo del avión EgyptAir MS804 encendió un cigarrillo en la cabina, disparando el oxígeno que se escapaba de la máscara de rescate.
Un total de 66 pasajeros y tripulantes murieron cuando el Airbus A320, que viajaba desde París Charles de Gaulle en Francia a El Cairo, Egipto en mayo de 2016, se estrelló misteriosamente en el Mar Mediterráneo al sur de Creta, Grecia.
El avión realizó maniobras violentas antes de caer en una “espiral de la muerte” sobre el mar Mediterráneo.
Entre los muertos había un británico, 12 turistas franceses, 30 egipcios, dos iraquíes y un canadiense.
El británico muerto fue apodado el padre de dos hijos de 40 años, Richard Osman, cuya segunda hija nació solo tres semanas antes de su trágica muerte.
Después de una gran misión de búsqueda que involucró a la Marina de los Estados Unidos, la caja negra del avión fue encontrada en aguas profundas cerca de Grecia.
En ese momento, las autoridades egipcias afirmaron que el avión fue derribado como resultado de un ataque terrorista, aunque ningún grupo se atribuyó la responsabilidad.
Se alegó que se habían encontrado explosivos en los cuerpos de las víctimas del accidente aéreo, lo que luego fue desacreditado.
Sin embargo, la investigación oficial encontró que el humo del cigarrillo del piloto encendió accidentalmente la fuga de oxígeno de la máscara de rescate.
Los pilotos egipcios fumaban con frecuencia en la cabina y, increíblemente, la práctica no se prohibió durante el accidente de 2016, según un informe de 134 páginas compilado por expertos en aviación.
Los expertos dijeron que un ingeniero de mantenimiento cambió la configuración de la máscara de oxígeno de normal a emergencia, informó el periódico italiano Corriere Della Sera.
Esto provocó que la máscara emitiera oxígeno, creando una situación muy inestable.
Los investigadores identificaron un silbido del escape de oxígeno alrededor de las 2:25 a. m. del 19 de mayo, minutos antes de que un avión de pasajeros se estrellara contra el mar.
No se sabe por qué el ingeniero de mantenimiento colocó el capó en la posición de emergencia.
El informe pericial fue enviado al Tribunal de Apelación de París.
Desde 2016 estamos esperando entender por qué perdimos seres queridos y oficialmente nadie nos dijo nada
julie heslouin
El experimentado piloto dijo que el capitán de la aeronave, Mohamed Said Ali Ali Shoukair, debería haber detectado la máscara defectuosa antes del despegue.
“Cuando entramos en la cabina, entre las diversas comprobaciones que hacemos antes del despegue está el flujo de oxígeno de la máscara”, dijo el piloto italiano Daniele Veronelli al Corriere Della Sera.
“Si el interruptor está en la posición normal, el flujo de oxígeno está bajo demanda. Si está en modo de emergencia, libera oxígeno a mayor presión para expulsar el humo que pueda haber en la cabina en caso de que se produzca un incendio en el tablero”.
Según el diario italiano, el informe aún no ha sido publicado.
Familiares desesperados hablaron de esta noticia con ira.
Julie Heslouin, quien perdió a su hermano de 41 años y a su padre de 75 en el accidente, dijo: “Desde 2016 hemos estado esperando entender por qué perdimos a nuestros seres queridos y nadie nos lo ha dicho oficialmente”.
En 2018, la Oficina de Accidentes de Aviación Civil de Francia, BEA, declaró que “lo más probable… hubo un incendio en la cabina mientras la aeronave volaba a altitud de crucero y que el fuego se había propagado rápidamente, lo que provocó que la aeronave perdiera el control de el avión”. avión”.
En ese momento, no se mencionaron fugas de oxígeno o la quema de pilotos en la cabina.
Se informó que el vuelo de EgyptAir puede haberse estrellado debido al sobrecalentamiento del teléfono inteligente.
Según el periódico Le Parisien, una fuente de una sonda aerotransportada francesa sugirió que podría haber un “paralelo preocupante” entre el lugar donde comenzó el incendio en la cabina y el lugar donde el copiloto dejó su iPhone.
Reclamos separados en 2017 afirmaron que el iPad del piloto pudo haberse incendiado, causando un incendio mortal que derribó el avión.